Прошивки для Skoda

Несмотря на то, что клиент обратился с жалобой на ошибку ДК-2, я по умолчанию залил файл с прибавкой мощности + евро-2. Клиент остался доволен.

Отключить второй лямбда зонд ДК-2.

Работал со вскрытием K-TAG. Данный ЭБУ делает далеко не каждый калибровщик, обратился ECUDATA, нашёл по идентам готовый файл и купил он-лайн. Сразу в магазине активировался и сток файл, который я скачал и сравнил со считанным, всё совпало на 100%. Поэтому без каких-либо манипуляций записал готовый файл K-TAG.

По словам клиента, машина реально поехала. Пропали провалы при наборе скорости (МКПП). Теперь учится вовремя тормозить - не привык за неделю. ))

Задача была увеличить мощность разгона, но решили сразу прошить и Евро2 (Stage2). Катализатор пока стоит, но в скором времени вырежут.

Заливал через китайский отлом PCMFlash 48 модулем через OBD. К сожалению, считать стоковую прошивку без снятия ЭБУ нет возможности в этом модуле. Также на сайте нет стока (или плохо искал)... Пришлось покупать в другом месте. Потому, что без стока (возможности откатить прошивку) делать подобные работы довольно рискованно. Проблем с заливкой не возникло, огромное спасибо автору!

Я доволен результатом. Получился небольшой но стабильный и ровный прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов. И ошибки по экологии владельца больше не побеспокоят.

Программное удаление экологии Дк2 и EGR

Клиент от проделанной работы в восторге. Двигатель стал работать мягче и стабильно. На педаль газа отзывается резво без задержек. Ушли все ошибки по катализатору и ЕГР. По расходу топлива изменения не много но в меньшую сторону.

Нестабильная работа двигателя, перерасход топлива и ошибки по катализатору, ЕГР и по лямбде.

Чтение и запись проходит успешно, загрузчик Alientech Kess V3.

Динамичная эластичная прошивка, все понравилось.

Удаление катализатора

как обычно, читаю Combiloader BSM, был сток, пишу по OBD

Мотор ожил! После чип-тюнинга появилась эластичность на малых скоростях, отменная тяга, реже стал переключаться с 3-ей на 2-ую. При включении вентилятора системы охлаждения мотор не передергивает как раньше на холостом ходе! По личной заявке были приподняты обороты на 29 оборотов на холостом ходе! Также при включении кондиционера машина не тупит как раньше, грузовик можно спокойно обогнать! При спокойной езде 90-100 по трассе немного упал расход топлива где-то 6л/100км. Спасибо Вам огромное! Вы классные спецы!

Клиент обратился после посещения автосервиса. Где ему вырезали катализатор и вставили удлинитель глухой под второй ДК (контроль катализатора). Автомобиль не прошивали. Появилась детонация и через некоторое время двигатель задымил синим дымом и начал жрать масло! Благо мир не без добрых людей, на работе подсказали к кому обратиться, чтобы забыть об автомобиле. Это предыстория! Клиент обратился на чип-тюнинг с просьбой сделать евро2, так как катализаторов нет. И сделать холостой ход двигателя более ровным, так как после капиталки ДВС двигатель немного потряхивало, а при включении вентилятора вообще чуть-ли не глох!

Прошивка была считана программатором-комбилоадер (оригинал) через протокол j2534 (использовался адаптер сканматик2про). Полностью был считан образ флеш, никаких нюансов не возникло, правда считывал долговато, минут 15 на минимальной скорости, лучше выбрать скорость среднюю. Затем выбрана в магазине по идентификаторам ПО прошивка на этот ЭБУ и мотор 1.4L, которая ИМЕЛА меньший размер от исходного, это связана с тем что использовались разные флешеры и редакторы ПО. Были перекинуты калибровки в считанный сток самостоятельно, но можно было и обратиться в техподдержку магазина, это бы сделал Саша. Прошивка была благополучно залита в ЭБУ Magneti Marelli.