03C906024CE_8549_D5564CEFK

Мотор ожил! После чип-тюнинга появилась эластичность на малых скоростях, отменная тяга, реже стал переключаться с 3-ей на 2-ую. При включении вентилятора системы охлаждения мотор не передергивает как раньше на холостом ходе! По личной заявке были приподняты обороты на 29 оборотов на холостом ходе! Также при включении кондиционера машина не тупит как раньше, грузовик можно спокойно обогнать! При спокойной езде 90-100 по трассе немного упал расход топлива где-то 6л/100км. Спасибо Вам огромное! Вы классные спецы!

Клиент обратился после посещения автосервиса. Где ему вырезали катализатор и вставили удлинитель глухой под второй ДК (контроль катализатора). Автомобиль не прошивали. Появилась детонация и через некоторое время двигатель задымил синим дымом и начал жрать масло! Благо мир не без добрых людей, на работе подсказали к кому обратиться, чтобы забыть об автомобиле. Это предыстория! Клиент обратился на чип-тюнинг с просьбой сделать евро2, так как катализаторов нет. И сделать холостой ход двигателя более ровным, так как после капиталки ДВС двигатель немного потряхивало, а при включении вентилятора вообще чуть-ли не глох!

Прошивка была считана программатором-комбилоадер (оригинал) через протокол j2534 (использовался адаптер сканматик2про). Полностью был считан образ флеш, никаких нюансов не возникло, правда считывал долговато, минут 15 на минимальной скорости, лучше выбрать скорость среднюю. Затем выбрана в магазине по идентификаторам ПО прошивка на этот ЭБУ и мотор 1.4L, которая ИМЕЛА меньший размер от исходного, это связана с тем что использовались разные флешеры и редакторы ПО. Были перекинуты калибровки в считанный сток самостоятельно, но можно было и обратиться в техподдержку магазина, это бы сделал Саша. Прошивка была благополучно залита в ЭБУ Magneti Marelli.