Прошивки ЭБУ М74.8(М74.8+) на ВАЗ (Lada)

M74.8(+) разработка НПО ИТЭЛМА. ПО данного ЭБУ выполняет как нормы токсичности ЕВРО-5+, так и с ПО в так называемой "антикризисной" конфигурации под "псевдо нормы" ЕВРО-2. (Хоть он и заявлен как Е2, но при физическом отключении ДК2 получаем активные ошибки по контролю его цепей. Вот такой вот "привет" от разработчика! Ну и СПАСИБО им за это!)

Прошивки могут быть представлены в двух вариантах дампа:

1. Стандартный формат файла прошивки с расширением "bin", доступный для записи всеми загрузчиками, поддерживающими этот тип ЭБУ.

2. В формате "bcf" для загрузчика CombiLoader. (SMS-Soft Container File).

В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с базовой целью смещения пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.

В модифицированном ПО от сервиса ECUData проведены следующие изменения:

1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки входа и выхода в режим полной нагрузки через алгоритм диспетчера режимов и алгоритм "режима ускорения" моментной модели системы.

2. Состав смеси в режимах малых и больших нагрузок приведен к оптимальному для получения максимальной отдачи от двигателя в мощностном режиме и экономичному горению в режиме частичных нагрузок.

3. Угол опережения зажигания приведен к оптимальному в соответствии с изменёнными характеристиками ТВС.

4. Алгоритм работы моментной модели в связке "Базовый момент двигателя - Запрашиваемый момент водителем - Оптимальный момент" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.

5. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии.

6. Изменены лимиты оборотов отключения ТП. (В базовых режимах подняты до 7000 об/мин)