Прошивки для Dacia

Наверно лучшая прошивка для меня из тех на чём катался. Мягкие переключения, трогается без рывков, тяга отличная, при сбросе газа не клюёт носом. Переключения становятся более редкими т. к. даже на 6й передаче есть ускорение и в принципе на ней можно ехать всю дорогу) ( грубо говоря ). Езжу в основном минут 30-40 пробок, минут 20 нормальная езда. На этой прошивке я не устаю и уверен в каждом манёвре. А главное, на ней нет детонации! Средний уровень детонации в любых режимах не поднимается выше 80. Даже когда трогаешься со второй передачи. Не на одной другой прошивке такого нет! Бенз 95.

Удалён катколлектор, задержка реакции авто при нажатии на газ, детонация при начале движения и в некоторых режимах особенно в жару. Неровный набор скорости (такой как бы провал в районе 1500-2000об ) .

Прошивал РСМ модуль 22. Шьётся при температуре ДВС менее 50 градусов. Иногда помогает отключение датчиков температуры. Но если машина работала долго, то придётся ждать, т.к. видит высокую температуру ЭБУ.

Отсутствие детонации на нагрузочных режимах, отклик на педаль газа и отсутствие дергатни на малом дросселе - всё это отличительная особенность прошивок А.Бразговского, в частности, на Renault\Dacia и Nissan на платформе Рено.

Детонация, не информативная педаль газа, подёргивания на малом дросселе. Авто уже подвергалось чип-тюнингу, но криво.

Нет нюансов. Записал, адаптировал ДПРВ, поехал.

Клиент доволен динамикой, реакцией на педаль, особенно отметил, что теперь есть "запас" на 5 и 6 передаче.

Оптимизация динамики.

Обязательно переносите калибровки, либо адаптируйте ДПРВ! Если будете делать перенос калибровок или Ваш программатор позволяет записать только калибровки процедуру обучения ДПРВ делать не нужно.