Bosch_M7.8 - разработка компании Robert Bosch GmbH. ПО данного ЭБУ позволяет соответствовать нормам токсичности ЕВРО-2, ЕВРО-3. В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие интересующие нас системы "экологии":
OSC - Катализатор окисления
Oxygen sensor 1,2 - Датчики кислорода
Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - смещение пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.
ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:
1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:
F01R00D704_F01R0AD551_7150J157, где
F01R00D704- версия базового софта.
F01R0AD551- Версия калибровок
7150J157 - кодовое обозначение установленного ДВС.
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:
ME2Fi8, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е2- (Евро2) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
F8- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
Все загрузчики читают и пишут этот ЭБУ одинаково, поэтому дополнительно готовить дамп к записи не надо.
В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки входа и выхода в режим полной нагрузки через алгоритм диспетчера режимов и алгоритм "режима ускорения" моментной модели системы.
2. Состав смеси в режимах малых и больших нагрузок приведен к оптимальному для получения максимальной отдачи от двигателя в мощностном режиме и экономичному горению в режиме частичных нагрузок.
3. Угол опережения зажигания приведен к оптимальному в соответствии с изменёнными характеристиками ТВС.
4. Алгоритм работы моментной модели в связке "Требуемый момент двигателя - Запрашиваемый момент водителем - Оптимальный момент" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.
5. Снят ограничитель скорости, там где это ограниченно на программном уровне.
6. В версиях под нормы токсичности ЕВРО-2 отключен контроль систем экологии, что позволяет их полное удаление. Работа системы переведена под менеджмент только ДК1.
Закажите индивидуальную калибровку в личном кабинете!
Представленные в каталоге модифицированные файлы являются авторскими настройками области калибровок ПО ЭБУ.
© ECUData, 2013–2024. Все права защищены.