Прошивки ЭБУ Bosch_MG1US008 на Hongqi

Модели

Функции Chip tuning assist

Bosch_MG1US008 - разработка компании Robert Bosch GmbH. ЭБУ пришел на конвейер Китайских автозаводов в конце 2022 года. В нашей стране товарные машины с ним появились в 2023 году. ПО данного ЭБУ позволяет соответствовать нормам токсичности ЕВРО-5 и ЕВРО-6.

В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие интересующие нас системы "экологии":
OSC - Катализатор окисления
Oxygen sensor 1,2 - Датчики кислорода
GPF - Бензиновый фильтр сажевых частиц

Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - смещение пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.

ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:

1.1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:
F01R00DN6D_F01R0AD5VS_Z91807AE01, где
F01R00DN6D - Версия софта по классификации Bosch
F01R0AD5VS - Версия калибровок по классификации Bosch
Z91807AE01 - Версия калибровок по внутренней учетной спецификации производителя автомобиля.

1.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:
ME2Yi1G, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е2- (Евро2) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
Y1- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
G - отключен контроль и использование системой GPF - Бензинового фильтра сажевых частиц

В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:

А. ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА

1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки переходов от спокойного стиля вождения к спортивному и обратно.

2. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.

3. Изменен алгоритм работы турбонаддува с средним повышением избытка на 9%-12% во всем диапазоне оборотов и нагрузок во всех базовых режимах работы системы..

4. Изменен алгоритм топливоподачи в соответствии с изменившимся наполнением.

5. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии.

Б. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА

1. Произведено отключение систем экологии, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле (DaD - Disable and Delete). Отключение выполнено как в физическом приводе датчиков систем (device driver), так и в его дублирующей математической виртуальной составляющей (virtual driver).