Bosch_MG1US008 - разработка компании Robert Bosch GmbH. ЭБУ пришел на конвейер Китайских автозаводов в конце 2022 года. В нашей стране товарные машины с ним появились в 2023 году. ПО данного ЭБУ позволяет соответствовать нормам токсичности ЕВРО-5 и ЕВРО-6.
В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие интересующие нас системы "экологии":
OSC - Катализатор окисления
Oxygen sensor 1,2 - Датчики кислорода
GPF - Бензиновый фильтр сажевых частиц
Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - смещение пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.
ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:
1.1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:
F01R00DN6D_F01R0AD5VS_Z91807AE01, где
F01R00DN6D - Версия софта по классификации Bosch
F01R0AD5VS - Версия калибровок по классификации Bosch
Z91807AE01 - Версия калибровок по внутренней учетной спецификации производителя автомобиля.
1.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:
ME2Yi1G, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е2- (Евро2) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
Y1- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
G - отключен контроль и использование системой GPF - Бензинового фильтра сажевых частиц
В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
А. ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки переходов от спокойного стиля вождения к спортивному и обратно.
2. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.
3. Изменен алгоритм работы турбонаддува с средним повышением избытка на 9%-12% во всем диапазоне оборотов и нагрузок во всех базовых режимах работы системы..
4. Изменен алгоритм топливоподачи в соответствии с изменившимся наполнением.
5. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии.
Б. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Произведено отключение систем экологии, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле (DaD - Disable and Delete). Отключение выполнено как в физическом приводе датчиков систем (device driver), так и в его дублирующей математической виртуальной составляющей (virtual driver).
Работайте с выгодой: покупки со скидкой до 20%, система бонусов, комплект прошивок по цене одного файла, техподдержка под ключ и заказ индивидуальных решений.
Представленные в каталоге модифицированные файлы являются авторскими настройками области калибровок ПО ЭБУ.
© ECUData, 2013–2025. Все права защищены.