Bosch EDC17CV44. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-5 и ЕВРО-6. В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие интересующие нас системы "экологии"
DPF дизельный сажевый фильтр
EGR HP ЕГР высокого давления
SCR (Selective Catalytic Reduction) селективный каталитический нейтрализатор
OSC Катализатор окисления
Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни. Расчетное увеличение мощности и крутящего момента 15%-20%
ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:
1.1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:
1037549567_1002851057_B008_(P949V791), где
1002851057_B008- Версия калибровок по внутренней учетной спецификации производителя автомобиля
1037549567 - Версия калибровок по классификации Bosch
P949V791 - Версия базового софта по классификации Bosch
1.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:
ME3Zi3DES, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е3- (Евро3) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
Z3- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра
E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR
S - SCR (Selective Catalytic Reduction Off) версия с отключенным контролем селективного каталитического нейтрализатора, системы впрыска мочевины.
2. АДРЕСАЦИЯ КАЛИБРОВОК В ДАМПЕ:
20000-7FFFF
В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
А. ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки переходов от спокойного стиля вождения к спортивному и обратно.
2. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.
3. Изменен алгоритм работы турбонаддува с средним повышением избытка на 5%-7% во всем диапазоне оборотов и нагрузок во всех базовых режимах работы системы..
4. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии.
5. Для проведения диагностических работ методом "исключения" возможно отключение систем иммобилайзера, там где он активирован с завода.
6. Возможно отключение функционала подсистемы "Start/Stop".
Б. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Произведено отключение систем экологии, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле (DaD - Disable and Delete). Отключение выполнено как в физическом приводе датчиков систем (device driver), так и в его дублирующей математической виртуальной составляющей (virtual driver).
Работайте с выгодой: покупки со скидкой до 20%, система бонусов, комплект прошивок по цене одного файла, техподдержка под ключ и заказ индивидуальных решений.
Представленные в каталоге модифицированные файлы являются авторскими настройками области калибровок ПО ЭБУ.
© ECUData, 2013–2025. Все права защищены.