Прошивки ЭБУ Bosch EDC17CV44 на ГАЗ (GAZ)

Bosch EDC17CV44. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-4 и ЕВРО-5(+). В заводскую комплектацию автомобиля входят следующие интересующие нас системы "экологии"
DPF дизельный сажевый фильтр
EGR HP ЕГР высокого давления
SCR (Selective Catalytic Reduction) селективный каталитический нейтрализатор
OSC Катализатор окисления

Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни. Расчетное увеличение мощности и крутящего момента 15%-20%

ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:

1.1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:

1037549567_(P949V791)_YMZ-53443-A42_S3.6_20.10.2022, где
YMZ-53443-A42_S3.6_20.10.2022- Версия калибровок по внутренней учетной спецификации производителя автомобиля
1037549567 - Версия калибровок по классификации Bosch
P949V791 - Версия базового софта по классификации Bosch

1.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:

ME3Zi3DES, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е3- (Евро3) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
Z3- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра
E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR
S - SCR (Selective Catalytic Reduction Off) версия с отключенным контролем селективного каталитического нейтрализатора, системы впрыска мочевины.

2. АДРЕСАЦИЯ КАЛИБРОВОК В ДАМПЕ:

20000-7FFFF

В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:

А. ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА

1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки переходов от спокойного стиля вождения к спортивному и обратно.

2. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.

3. Изменен алгоритм работы турбонаддува с средним повышением избытка на 5%-7% во всем диапазоне оборотов и нагрузок во всех базовых режимах работы системы..

4. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии.

5. Для проведения диагностических работ методом "исключения" возможно отключение систем иммобилайзера, там где он активирован с завода.

6. Возможно отключение функционала подсистемы "Start/Stop".

Б. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА

1. Произведено отключение систем экологии, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле (DaD - Disable and Delete). Отключение выполнено как в физическом приводе датчиков систем (device driver), так и в его дублирующей математической виртуальной составляющей (virtual driver).