Bosch MD1CS089. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-5 и ЕВРО-6. Однако на практике встречаются и варианты в так называемом "антикризисном" исполнении с нормами токсичности ЕВРО 0 и ЕВРО 2.
Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более.
Динамичные решения представлены в формате "stage1" с увеличением крутящего момента в среднем на 15%-17%. Все варианты по повышению мощности выполнены на основе заводских решений, что делает их безопасными для основных систем автомобиля.
Каждый дамп ПО обрабатывается в ручном режиме, что исключает уничтожение (затирание) "прилегающей" маски ошибок и "лишних" участков кода.
ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:
1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ:
ME3Zi12DENS, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е3- (Евро5) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
Z1- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
N - NSC катализатор
S - (Selective Catalytic Reduction Off) версия с отключенным контролем селективного каталитического нейтрализатора, системы впрыска мочевины
D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра
E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR.
В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
А. ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Запрашиваемый водителем момент - Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.
2. Изменен алгоритм работы турбокомпрессора.
3. Изменен алгоритм топливоподачи под изменившиеся системные условия наполнения.
Б. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Произведено отключение систем экологии, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле (DaD - Disable and Delete). Отключение выполнено как в физическом приводе датчиков систем (device driver), так и в его дублирующей математической виртуальной составляющей (virtual driver).
Работайте с выгодой: покупки со скидкой до 20%, система бонусов, комплект прошивок по цене одного файла, техподдержка под ключ и заказ индивидуальных решений.
Представленные в каталоге модифицированные файлы являются авторскими настройками области калибровок ПО ЭБУ.
© ECUData, 2013–2025. Все права защищены.