Прошивки ЭБУ Kefico (Bosch) (CPEGD2.20.1. CPGDSH2.26.1)

Kefico (Bosch) (CPEGD2.20.1. CPGDSH2.26.1) - разработка компании Robert Bosch GmbH, выпускаемая на "дочернем" подразделении концерна под маркой "Kefico". ПО данного ЭБУ позволяет соответствовать нормам токсичности ЕВРО-5 и ЕВРО-6.В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие интересующие нас системы "экологии":
CAT - Катализатор окисления
GPF - Бензиновый фильтр твердых частиц (Сажевый фильтр)
Oxygen sensor 1,2 - Датчики кислорода
FLAPS (VSA) - Вихревые заслонки
VLIM / VIM / VIS - Впускной коллектор переменной длины.

Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - смещение пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.

ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:

GTAD-HNU6FS03H0A, где
GTAD-HNU6FS03H0A - Версия калибровок по классификации KIA-Hyundai

2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:

ME2Fi8, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е2- (Евро2) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
F8- год и месяц калибровки
i- динамичная версия

2. ОСОБЕННОСТИ ЧТЕНИЯ-ЗАПИСИ:

В зависимости от используемого загрузчика дамп может иметь различную структуру:
- "Full" полное чтение-запись дампа, включающая бутлоадер, шину связи, микропрограмму управления, калибровки.
- "Калибровки", включающий только калибровки.

В 90% поставленных перед чип-тюнером задач записи только калибровок достаточно! Просто покупаете и записываете купленный файл без всякой подготовки, выбирая в настройках загрузчика опцию "запись только калибровок!" Для решения остальных задач необходимо просто перенести калибровки из купленного мода в считанный с автомобиля дамп. Для этого можно воспользоваться нашей системой CTA.

Контрольные суммы в модифицированных прошивках подсчитаны. Перенос калибровок целостности структуры контрольных сумм не нарушает!

В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки входа и выхода в режим полной нагрузки через алгоритм диспетчера режимов и алгоритм "режима ускорения" моментной модели системы. Изменена тарировка педали газа, так называемая «Шпора» или «Педаль-Бустер».

2. Состав смеси в режимах малых и больших нагрузок приведен к оптимальному для получения максимальной отдачи от двигателя в мощностном режиме и экономичному горению в режиме частичных нагрузок.

3. Угол опережения зажигания приведен к оптимальному в соответствии с изменёнными характеристиками ТВС.

4. Алгоритм работы моментной модели в связке "Требуемый момент двигателя - Запрашиваемый момент водителем - Оптимальный момент" с их практическими регуляторами через координаторы момента, включая калибровки желаемого положения ЕТС и максимального положения ЕТС в зависимости от режимной точки, и системные лимиты крутящего момента двигателя.

5. В системах с турбонаддувом изменен алгоритм управления турбокомпрессором, что позволяет использовать его базовую настройку в более широком эксплуатационном диапазоне.

6. Изменены лимиты максимальной скорости автомобиля.

7. В версиях под нормы токсичности ЕВРО-2 отключен контроль катализатора и ДК2, что позволяет их полное удаление. Работа системы переведена под менеджмент только ДК1.