Прошивки ЭБУ Siemens Sim28 на Ford

Siemens (Continental) Sim 28. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-4. В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие интересующие нас системы "экологии": CAT - Катализатор окисления Oxygen sensor 1,2 - Датчики кислорода Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - смещение пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни. ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ: 1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО: 7M51FB_F18A0H10_H110082546AA, где 7M51FB - Версия калибровок по классификации FoMoCo F18A0H10 - версия базового софта. H110082546AA - Версия калибровок по внутренней учетной спецификации Siemens. 2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО: ME2Fi8, где М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО Е2- (Евро2) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации F8- год и месяц калибровки i- динамичная версия 2. ОСОБЕННОСТИ ЧТЕНИЯ-ЗАПИСИ: Дамп автомобиля содержит VID-Блок несущий информацию о комплектации конкретного автомобиля. Если Ваш загрузчик не умеет самостоятельно переносить этот блок, то просто воспользуйтесь нашей системой CTA. В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ: 1. Состав смеси в режимах малых и больших нагрузок приведен к оптимальному для получения максимальной отдачи от двигателя в мощностном режиме и экономичному горению в режиме частичных нагрузок. 2. Угол опережения зажигания приведен к оптимальному в соответствии с изменёнными характеристиками ТВС. 3. Алгоритм работы моментной модели в связке "Требуемый момент двигателя - Запрашиваемый момент водителем - Оптимальный момент" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя. 4. В версиях под нормы токсичности ЕВРО-2 отключен контроль систем экологии, что позволяет их полное удаление. Работа системы переведена под менеджмент только ДК1.