Прошивки ЭБУ Bosch EDC16CP39 на Land Rover

Bosch EDC16CP39. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-4. В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие системы "экологии"
DPF дизельный сажевый фильтр
EGR HP ЕГР высокого давления
OSC Катализатор окисления
FLAPS вихревые заслонки

Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок, смещения основных лимитов математической модели к более высокому уровню. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.
Динамичные решения представлены в условном формате "stage1" с увеличением крутящего момента в среднем на 15%-17%. Все варианты по повышению мощности выполнены на основе заводских решений, что делает их безопасными для основных систем автомобиля.
Каждый дамп ПО обрабатывается в ручном режиме без применения инструментов "OBE" (One-button editor) , что практически исключает уничтожение (затирание) "прилегающей" маски ошибок и "лишних" участков кода.

ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ:
1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО:
6G91-14C204-BE_1037389394_P469590, где
6G91-14C204-BE - Версия калибровок по классификации производителя
1037389394 - Версия калибровок по классификации Bosch
P469590 - Версия базового софта по внутренней классификации Bosch

2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО:
ME3Zi1DEF, где
М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО
Е3- (Евро3) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации
Z1- год и месяц калибровки
i- динамичная версия
D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра
E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR (высокого и низкого давления)
F - (FLAPS Off) версия с отключенным контролем вихревых заслонок

2. АДРЕСАЦИЯ КАЛИБРОВОК В ДАМПЕ:
180000-1FFFFF

В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ:
А. ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки входа и выхода в режим полной нагрузки через алгоритм диспетчера режимов.
2. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Запрашиваемый водителем момент - Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.
3. Внесены изменения в алгоритм работы турбонаддува.
4. Внесены изменения в алгоритм топливоподаче в режиме высоких нагрузок.
5. Изменен лимит максимальной скорости автомобиля. (там где имеются ограничения на программном уровне)
6. Для проведения диагностических работ методом "исключения" возможно отключение систем иммобилайзера.

Б. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТА
1. Произведено отключение систем экологии, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле (DaD - Disable and Delete). Отключение выполнено как в физическом приводе датчиков систем (device driver), так и в его дублирующей математической виртуальной составляющей (virtual driver).