ACDelco 5 (E98). ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-6. В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие системы "экологии" DPF дизельный сажевый фильтр EGR HP ЕГР высокого давления EGR LP ЕГР низкого давления NSC (NOₓ Storage Catalyst) катализатор хранения NOx SCR (Selective Catalytic Reduction) селективный каталитический нейтрализатор OSC Катализатор окисления Oxygen sensor 1,2 - Датчики кислорода FLAPS вихревые заслонки Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни. Расчетное увеличение мощности и крутящего момента 10%-15% ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ: 1.1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО: 55513929_55513926_55513943_55517178_55517170, где: 55513929 Vehicle System Calibration version 55513926 Version of fuel system calibrations 55513943 Version of vehicle transmission calibrations 55517178 Version of engine diagnostic calibrations 55517170 Engine Control calibration version 1.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО: ME3Zi1DENS, где М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО Е3- (Евро3) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации Z1- год и месяц калибровки i- динамичная версия D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR (высокого и низкого давления) N - (NSC Off) NOₓ Storage Catalyst S - SCR (Selective Catalytic Reduction Off) версия с отключенным контролем селективного каталитического нейтрализатора F - (FLAPS Off) версия с отключенным контролем вихревых заслонок В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ: 1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки переходов от спокойного стиля вождения к спортивному и обратно. 2. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя. 3. Изменен алгоритм работы турбонаддува с средним повышением избытка в нагрузках свыше 25 mg/hub на 8%-12%. 4. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии. 5. В версиях с отключенными системами экологии произведено их отключение, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле. ВНИМАНИЕ! Все отключено в масках комплектации, поэтому порядок отключения систем и действий по их удалению или не удалению определяете вы сами. (Можете отключать физически, можете оставить как есть).