Bosch EDC16CP33. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-4. В заводскую комплектацию автомобиля входят следующие системы "экологии" DPF дизельный сажевый фильтр EGR HP ЕГР высокого давления Прошивки в нашем магазине представлены в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной. Динамичные решения представлены в условном формате "stage1" с увеличением крутящего момента в среднем на 15%-17%. Все варианты по повышению мощности выполнены на основе заводских решений, что делает их безопасными для основных систем автомобиля. Каждый дамп ПО обрабатывается в ручном режиме без применения инструментов "OBE" (One-button editor) , что исключает уничтожение (затирание) "прилегающей" маски ошибок и "лишних" участков кода. ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ: 1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ВЕРСИЙ: ME3Zi1DE, где М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО Е3- (Евро3) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации Z1- год и месяц калибровки i- динамичная версия D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR (высокого и низкого давления) 2. СТРУКТУРА ДАМПА: ПО считанное разными загрузчиками может быть не совместимо по структуре чтения-записи. В этом случае необходимо просто перенести калибровки из купленного мода в считанный сток. Для этого можно воспользоваться нашей системой CTA. Кроме того мы всегда готовы помочь нашим пользователям в пере конвертации дампа ПО под формат подходящий их загрузчику. Адресация калибровок в дампах данного ЭБУ 1B0000-1FFFFF В модифицированном ПО от тюнинг-сервиса ECUData проведены следующие изменения: 1. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Запрашиваемый момент - Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя. 2. Изменен алгоритм работы турбины. 3. В версиях с отключенными системами экологии произведено их отключение, что позволяет их демонтаж на автомобиле. ЕГР закрыт на программном уровне! ВНИМАНИЕ! Порядок отключенных систем и действий по их удалению более подробно рекомендован в описаниях конкретной прошивки в нашем каталоге.