M74.9 - разработка НПО ИТЭЛМА. ЭБУ пришел на замену ЭБУ M74.8 и выпускается как с ПО, выполняющим нормы токсичности ЕВРО-5+, так и с ПО в так называемой "антикризисной" конфигурации под нормы ЕВРО-2.
Прошивки могут быть представлены в двух вариантах дампа:
1. Стандартный формат файла прошивки с расширением "bin", доступный для записи всеми загрузчиками, поддерживающими этот тип ЭБУ.
2. В формате "bcf" для загрузчика CombiLoader. (SMS-Soft Container File).
В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с базовой целью смещения пика максимального крутящего момента к более низким оборотам и поддержания его в такой конфигурации в более широком диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни.
В модифицированном ПО от сервиса ECUData проведены следующие изменения:
1. Диспетчер режимов. Изменены системные точки входа и выхода в режим полной нагрузки через алгоритм диспетчера режимов и алгоритм "режима ускорения" моментной модели системы.
2. Состав смеси в режимах малых и больших нагрузок приведен к оптимальному для получения максимальной отдачи от двигателя в мощностном режиме и экономичному горению в режиме частичных нагрузок.
3. Угол опережения зажигания приведен к оптимальному в соответствии с изменёнными характеристиками ТВС.
4. Алгоритм работы моментной модели в связке "Базовый момент двигателя - Запрашиваемый момент водителем - Оптимальный момент" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя.
5. Внесены изменения в алгоритм подавления колебаний в трансмиссии.
6. Изменены лимиты оборотов отключения ТП. ( В базовых режимах подняты до 7000 об/мин)
7. Запрещены адаптации по ТВС.
В ГАЗОВОЙ части БИТОПЛИВНОЙ прошивки дополнительно внесены следующие изменения:
1. Скорректирован УОЗ в соответствии с физико-химическими свойствами LPG ( октан 105-108, стехиометрия, максимальная скорость распространения фронта пламени)
2. Изменен алгоритм расчета ТОГ
3. Отключен бензонасос.
ВНИМАНИЕ! Настройка ГБО заново после перепрограммирования системы ОБЯЗАТЕЛЬНА! Без перенастройки будет сильно богатить!
Закажите индивидуальную калибровку в личном кабинете!
Представленные в каталоге модифицированные файлы являются авторскими настройками области калибровок ПО ЭБУ.
© ECUData, 2013–2024. Все права защищены.