Прошивки для Renault

Что по итогу или первые ощущения: — педаль акселератора стала другой, более отзывчивой; тяга с низов. ровный ХХ. — динамика улучшилась, машинка стала пободрей; — ход машины стал плавней, в том числе и при переключении передач;

сделать евро-2, отключить 2 ДК

Модуль Combiloader Siemens EMS3120 J2534

Автомобиль стал резвее разгоняться, пропала ошибка и расход вернулся на свои 9л!

После удаления катализатора загорелась ошибка на панели приборов и увеличился расход.

динамика стала шикарная, ошибка по катализатору ушла

убрать ошибку по катализатору

рсм флешер через обд иденты с рено докера, но мозг и мотор логан2 HW4319R_5035R_SW9294R

Стабилизирован ХХ, улучшился прогрев двигателя.

Прошивка обновлялась на основании рекомендации завода.

Прошивка была загружена на автомобиль программатором CombiLoader.

обороты ХХ столи ровные, с низов подхват быстрее, реагирует на педаль газа без задумки.

раскачка оборотов на ХХ. машина уже была прошита

Combiloader

работа двигателя стала более стабильна. убрана ошибки по ДК 2 и каталику. уверенный подхват с низов.

убрать ДК2 и каталик.

Модуль Combiloader sirius3x

Отшили Адблю, автомобиль больше не ругается и не считает км остаточного пробега без Адблю.

Автомобиль достаточно свежий, поэтому отключали экологию не всю, а только Адблю, так как данные автомобили имеют косяк в прошивке - при достижении минимального уровня адблю, автомобиль светит ошибкой по этой части, которая больше уже не сбрасывается, даже после доливки адблю. И тикает обратный отсчёт в км, по истечении которого авто перестанет заводиться.

Читали/писали 92м модулем PCMflasher, после прошивки отключили разъём с форсунки NOx и разъём с бачка Адблю

Очень понравился результат. Машина пришла на удаление катализатора (забился прилично). Ошибки ушли. Реакция на педаль газа понравилась сразу, с завода ничего подобного не было. Запас по крутящему моменту и на старте и в движении сразу стал ощутим.

евро2 + динамика

Комбилоадер по обд.

Хорошая приёмистость с низов; в целом более информативное поведение авто на режимах низких и средних оборотов; отсутствие "чека" по катализатору и ДК2

Первостепенно - горящий "чек" после удаления катализатора. Второстепенно - желание немного улучшить приёмистость авто на режимах низких и средних оборотов.

Прошивка загрузчиком Combiloader в режиме BSM непосредственным подключением к разъему ЭБУ "на столе".

По результатам тест-драйва педаль газа стала более остро откликаться на нажатие, разгоном авто клиент остался очень доволен.

Убрать задумчивость при нажатии на педаль газа

Система SCR отключена.

Отключение SCR

Нужен надёжный программатор, который считает контрольку. Я использовал KT200II

Клиент доволен, "чек" по катализатору и ДК2 больше загорается. В городском цикле стало передвигаться одно удовольствие. По изменениям с расходом не понятно, но точно не увеличился.

Клиент удалил катализатор и установил "обманку", которая не работает на этих авто в 90% случаев, либо работает некорректно. Решено перепрошить ЭБУ под нормы евро-2. Из пожеланий также придать немного резвости "старому коню")

После репрога машина вздохнула, клиент доволен возросшей динамикой с его слов "прёт как танк". По отключению систем экологии вопросов не возникло, все сделано грамотно с возможностью физического удаления.

Отклонение DPF

Никаких нюансов, использовал PCM flacher

Экология отключена, машина едет бодро. Клиент оценил изменение динамики с первых метров после репрога.

Отключение DPF фильтра.

Удаление ошибок по ЭБУ двигателя, хорошая тяга с низов, стабильная динамика на всех режимах работы двигателя.

Удаление катализатора, установка пламегасителя, чип-тюнинг на нормы токсичности евро 2.

Особенности репрога этого ЭБУ - подключение на столе в режиме BDM.

Ушла ошибка по второму лямбда зонду. Автомобиль поехал более динамично

Удаление катализатора. Отключение Евро норм под Евро-2

Никаких проблем

Автомобиль работает более стабильно. Ушли провалы на переключениях

Клиент приехал на удаление катализатора

Всё чётко. Никаких проблем не было