Bosch EDC17C58. ПО данного ЭБУ позволяет транспортному средству соответствовать нормам токсичности ЕВРО-4. В заводскую комплектацию автомобиля могут входить следующие "интересующие" нас системы "экологии" DPF дизельный сажевый фильтр EGR LP ЕГР низкого давления EGR Cooler охладитель ЕГР низкого давления OSC Катализатор окисления FLAPS вихревые заслонки Программное обеспечение в нашем магазине представлено в стандартном формате файла прошивки с расширением "bin", доступным для записи всеми поддерживающими этот тип ЭБУ загрузчиками. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - получить увеличение базовой "полки" крутящего момента в основном рабочем диапазоне оборотов и нагрузок. Тем самым улучшая эластичность и тяговую энерговооруженность автомобиля, делая его эксплуатацию более комфортной в повседневной жизни. Расчетное увеличение мощности и крутящего момента 15%-20% Каждый дамп ПО обрабатывается в ручном режиме без применения инструментов "OBE" (One-button editor) , что исключает уничтожение (затирание) "прилегающей" маски ошибок и "лишних" участков кода, устраняет не до выключение систем и как следствие этого - работу автомобиля в аварийном режиме без его индикации на приборной панели. ОСОБЕННОСТИ КАТЕГОРИИ: 1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО: 10SW001267_37805-RSX-F030, где 10SW001267 - Версия калибровок по классификации Bosch 37805-RSX-F030 - Версия калибровок по внутренней учетной спецификации Honda 2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО ПО: ME3Zi1DEF, где М- (MOD) Модифицированная версия ПО, S-заводская версия ПО Е3- (Евро3) нормы токсичности, выполняемые на данной модификации Z1- год и месяц калибровки i- динамичная версия D - (DPF Off) версия с отключенным контролем дизельного сажевого фильтра E - (EGR Off) версия с отключенным контролем EGR (высокого и низкого давления) F - (FLAPS Off) версия с отключенным контролем вихревых заслонок ВНИМАНИЕ! Возможно потребуется перенос модифицированных калибровок в считанный c автомобиля дамп. В МОДИФИЦИРОВАННОМ ПО ОТ ТЮНИНГ-СЕРВИСА ECUData ВЫПОЛНЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ: 1. Изменен алгоритм работы моментной модели в связке " Запрашиваемый водителем момент - Требуемый момент - Максимальный момент двигателя" с их практическими регуляторами через координаторы момента и системные лимиты крутящего момента двигателя. 3. Изменен алгоритм работы турбокомпрессора. 4. Изменены лимиты максимальной скорости автомобиля. (ВНИМАНИЕ! Данная опция по отдельному запросу!) 5. В версиях с отключенными системами экологии произведено их отключение, что позволяет их полный демонтаж на автомобиле. ВНИМАНИЕ! Порядок отключенных систем и действий по их удалению более подробно рекомендован в описаниях конкретной прошивки в нашем каталоге!